Súpravy univerzálnych dieselových generátorov 1000-2500 kVA: Kľúčové špecifikácie obstarávania
Oct 09, 2026
Dieselový generátor s výkonom 1800 kVA v pohotovostnom režime nemôže napájať 1500 kW procesnú linku hodinu po hodine. Podľa normy ISO 8528-1:2018 sa v pohotovostnom režime predpokladá iba núdzová prevádzka, obmedzuje 24-hodinové priemerné zaťaženie na 70 % menovitého výkonu a nedovoľuje žiadne plánované preťaženie; ten istý stroj nakonfigurovaný na primárnu prevádzku má normálne hodnotenie asi o 10 % nižšie.
Táto príručka definuje špecifikácie, na ktorých záleží pri zadávaní ponuky univerzálnych dieselových generátorových súprav 1000-2500 kVA pre továrne, infraštruktúrne projekty a núdzové energetické systémy. Zahŕňa definície hodnotenia podľa normy ISO 8528, parametre motora a alternátora, chladenie a dimenzovanie paliva, výber krytu, riadiace a ochranné funkcie a akceptačné testy z výroby.
01 Definujte hodnotenie: ISO 8528-1 Standby, Prime, Continuous
Súprava s výkonom 2 000 kVA uvádzaná ako pohotovostný režim má normálne menovitý výkon približne 1 800 kVA, alebo 1 600 kW pri účinníku 0,8 pre nepretržitú prevádzku; menovitá trieda, ktorú vymenujete, riadi veľkosť alternátora, objem palivovej nádrže, rozsah náhradných dielov a cenu.
Univerzálny dieselový generátor je továrensky zmontovaný balík, ktorý spája dieselový motor, alternátor, regulátor a bežné príslušenstvo do jedného výkonového modulu. Nie je obmedzený na jednu značku motora a je určený pre všeobecný priemysel, stavebníctvo, infraštruktúru a núdzové zásobovanie.
Pohotovostný režim (ESP) poskytuje maximálny výkon pri strate normálneho zdroja, ale nemá žiadnu schopnosť preťaženia a norma ISO 8528-1 obmedzuje priemernú záťaž na 70 % ESP počas akéhokoľvek 24-hodinového obdobia. Primárne hodnotenie (PRP) pokrýva premenlivé zaťaženie, umožňuje 10 % preťaženie na 1 hodinu z každých 12 a obmedzuje 24-hodinový priemer na 80 % PRP. Nepretržité hodnotenie (COP) je pre nepretržitú prevádzku pri základnom zaťažení na 100 % počas neobmedzených hodín.
| Povinné hodnotenie | Preťaženie | 24-hodinové priemerné zaťaženie | Typická aplikácia |
| Pohotovostný režim (ESP) | žiadne | Nie viac ako 70 % ESP | Núdzové napájanie pre definované výpadky |
| Prime (PRP) | 10% na 1 hodinu za 12 | Nie viac ako 80 % PRP | Variabilné zaťaženie zariadenia, miesta a prenájmu |
| Nepretržitý (COP) | žiadne | 100 % COP | Napájanie pri základnom zaťažení alebo paralelná prevádzka siete |
Pohotovostná súprava s výkonom 2 000 kVA dodávajúca procesné zaťaženie 1 500 kW nesie približne 1 875 kVA, čo prekračuje limit priemerného zaťaženia 70 % ESP o viac ako 20 percentuálnych bodov. Špecifikujte primárnu alebo nepretržitú prevádzku alebo prejdite o triedu kVA vyššie, skôr ako za vás ochranný systém rozhodne.
1000–2500 kVA Univerzálne vysokovýkonné dieselové generátorové súpravy Táto séria s ultra vysokým výkonom je navrhnutá pre nepretržitú prevádzku pri plnom zaťažení a extrémne zaťaženie. Vzhľadom na vyššie uvedenú diskusiu o rezerve hlavného zaťaženia vyhovuje aplikáciám, kde priemerná záťaž presahuje typické limity pohotovostného režimu. Zobraziť produkt → 02 Špecifikácia motora: Rýchlosť, zdvihový objem a spotreba paliva
V triede 1 000 – 2 500 kVA motor beží pri 1 500 otáčkach za minútu pri 50 Hz mriežkach alebo 1 800 1/min v 60 Hz mriežkach a bežne ide o turbodúchadlom preplňovaný, vzduchom chladený štvortaktný diesel V12, V16 alebo V20 so zdvihovým objemom 20 až 60 litrov.
Motor rozhoduje o nepretržitej schopnosti súpravy a jej účte za palivo a olej počas celej životnosti. Súpravy v tomto výkonovom pásme sú vyrobené s motormi Baudouin, Cummins, Mitsubishi, MTU, Perkins, SDEC, Volvo, Weichai a Yuchai, takže tím obstarávateľov môže zostavu priradiť k značke motora, ktorú regionálna servisná sieť najlepšie podporuje.
Súpravy dieselových generátorov Cummins pre kritický výkon Tento rad je vyrobený s originálnymi motormi Cummins a medenými alternátormi s výkonom 8–3750 kW. Predchádzajúci text zdôrazňuje výber značky motora pre regionálnu servisnú podporu, čo z neho robí praktickú možnosť pre dátové centrá a priemyselné lokality. Zobraziť produkt → - Špecifická spotreba paliva pri 75 % zaťažení, typicky 200 až 220 g/kWh, pretože väčšina hlavných sád beží pri normálnej prevádzke pod plným zaťažením.
- Spotreba mazacieho oleja v rozmedzí 0,1 až 0,2 % spotreby paliva, zhruba 0,3 až 0,6 l/h pri súprave 1500 kVA pri plnom zaťažení.
- Životnosť generálnej opravy B10 v prevádzkových hodinách, čo je bod, pri ktorom 10 % motorov vo výrobnej populácii môže vyžadovať väčší servis.
- Schopnosť studeného štartu a plánovaný interval údržby v prevádzkových hodinách pre kontrolu oleja, filtrov a ventilov.
Pri špecifickej spotrebe paliva 210 g/kWh spáli 1500 kVA nastavená pri 100 % primárnom zaťažení, čo sa rovná 1 200 kWe pri 0,8 účinníku, asi 250 kg nafty za hodinu, teda zhruba 300 l/h. Pri 75 % zaťažení toto číslo klesne na približne 220 l/h.
Odhadovaná spotreba nafty za hodinu podľa nastaveného hodnotenia
Litre za hodinu, ustálený stav, na základe účinníka 0,8, 210 g/kWh pri 100 % zaťažení, 202 g/kWh pri 75 % zaťažení a hustote nafty 0,835 kg/l.
03 Alternátor a AVR: Regulácia napätia a kompatibilita záťaže
Špecifikujte alternátor IEC 60034-1 s izoláciou triedy H a digitálnou reguláciou AVR v ustálenom stave na /-0,5 %; pre záťaže VFD, UPS alebo dátových centier pridajte budiaci systém generátora permanentných magnetov (PMG).
Alternátor je dimenzovaný na oneskorenie účinníka 0,8, okolitú teplotu 40 stupňov C a zvýšenie teploty o 125 K, čo je štandardný základ pre túto výkonovú triedu. Výkonnostná trieda ISO 8528-5 definuje, ako súprava reaguje na kroky zaťaženia: G2 je spoločná podlaha pre všeobecné zaťaženie, zatiaľ čo G3 je špecifikovaná pre procesy spojené s počítačom.
| Limit výkonu | Trieda G2 | Trieda G3 |
| Prechodná odchýlka napätia | 20 % alebo menej | 15 % alebo menej |
| Čas obnovenia napätia | 5 sekúnd alebo menej | 3 sekundy alebo menej |
| Prechodná frekvenčná odchýlka | 10 % alebo menej | 7 % alebo menej |
| Čas obnovenia frekvencie | 5 sekúnd alebo menej | 3 sekundy alebo menej |
| Typické zaťaženia | Motory, ohrievače, transformátory | VFD, UPS, spracovanie dát |
Lineárny profil zaťaženia
Zaťaženia motora, čerpadla, kompresora a odporového ohrievača sú relatívne tolerantné. Trieda G2 so štandardným samobudeným alternátorom je zvyčajne prijateľná, keď sa skontroluje pokles napätia pri štartovaní motora.
Nelineárny profil zaťaženia
Pohony s premenlivou rýchlosťou, usmerňovače UPS a IT záťaže deformujú priebeh. Špecifikujte triedu G3 s budením PMG a potvrďte, že alternátor dokáže udržať približne 3-násobok menovitého prúdu počas 10 sekúnd, aby sa odstránili poruchy.
Pravidlo RFQ: keď nelineárne zaťaženie presiahne 30 % nastavenej hodnoty, posuňte špecifikáciu alternátora na G3 s PMG, namiesto spoliehania sa na štandardné AVR na korekciu skreslenia tvaru vlny.
04 Chladenie, dodávka paliva a zníženie výkonu
Za referenčnými podmienkami ISO 3046-1, ktorými sú okolitá teplota 25 stupňov C, nadmorská výška 100 m a relatívna vlhkosť 30 %, využiteľný výkon dieselového agregátu klesá; mnohé motory s turbodúchadlom majú zníženie výkonu približne o 1 % na 100 m nad 1000 m nadmorskej výšky, preto uveďte nadmorskú výšku miesta a okolitú teplotu v žiadosti o odpoveď.
Konštrukcia chladenia: chladič a ventilátor alternátora odvádzajú väčšinu energie paliva ako teplo. Bežným pravidlom je dimenzovať otvory čerstvého vzduchu na 1,2 až 1,5 násobok prietoku vzduchu chladiča a ponechať aspoň 1 m voľného priestoru okolo súpravy, aby horúci odpadový vzduch nemohol recirkulovať do prívodu.
Zásoba paliva: na 8 hodín pri plnom zaťažení potrebuje súprava 1500 kVA zhruba 2400 l nafty; Nádrže montované na základni v tejto triede sú preto často dimenzované na 2 000 až 3 000 l. Pre rozšírenú prevádzku pridajte externú dennú nádrž s prečerpávacím čerpadlom a alarmom nízkej hladiny.
Pri okolitej teplote 40 °C a nadmorskej výške 1 000 m skombinujte krivku zníženia výkonu motora, triedu zvýšenia teploty alternátora a krivku výkonu chladiča. Najnižšia z troch hodnôt sa stáva skutočným hodnotením lokality a mala by riadiť špecifikáciu súpravy generátorov.
05 Integrácia krytu, hluku a miesta
Agregát s výkonom 1 000 – 2 500 kVA sa dodáva ako otvorená šmyková jednotka, tlmený kryt, kontajnerový modul alebo prívesná jednotka; Voľba mení hluk, prístup, pôdorys a prepravnú logistiku viac ako pár motor-alternátor.
| Fyzická forma | Typický hluk dB(A) na 7 m | Prístup údržby | Typické nasadenie |
| Otvorený šmyk | 85 až 95 | Výborne | Existujúca strojovňa |
| Tichý kryt | 65 až 75 | Mierne | Vonkajšie miesto citlivé na hluk |
| Kontajnerované | 70 až 80 s akustickým balením | Dobre | Rýchle nasadenie, zabezpečené miesto |
| Namontovaný príves | 75 až 85 | Mierne | Mobilný pohon a prenájom vozového parku |
Dĺžka kontajnera zodpovedá súprave, nie samotnému číslu kVA: súpravy 1 000 – 1 500 kVA sa často zmestia do 20 stôp ISO kontajnera, kým súpravy 2 000 – 2 500 kVA s veľkým radiátorom a dennou nádržou zvyčajne vyžadujú 40 stôpovú jednotku s vysokou kockou. Pred objednávkou potvrďte celkové rozmery.
Kontajnerované Diesel Generator Sets for Outdoor Installations Vopred zmontované do 20 stôp alebo 40 stôp ISO kontajnerov s tlmiacimi a ventilačnými systémami, táto séria podporuje rýchle nasadenie vo vzdialených alebo drsných prostrediach. Blízky text tiež poznamenáva, že veľkosť kontajnera zodpovedá triede kVA a špecifikuje logiku riadenia. Zobraziť produkt → 06 Ovládanie, paralelnosť a ochrana
Špecifikujte digitálny regulátor generátora s logikou automatického spustenia a automatického zlyhania siete (AMF), vzdialenou telemetriou a definovaným zoznamom ochranných relé; riadiaci systém rozhoduje o tom, či sa súprava bude správať ako záložný zdroj alebo zariadenie so základným zaťažením.
Súprava v tejto triede sa bežne dodáva s týmito funkciami minimálnej ochrany:
- Vypnutie pri nízkom tlaku motorového oleja
- Vypnutie pri vysokej teplote chladiacej kvapaliny
- Vypnutie pri nadmernej rýchlosti
- Ochrana proti prepätiu a podpätiu
- Ochrana proti nadmernej a nízkej frekvencii
- Ochrana proti uzemneniu a skratu alternátora cez výstupný istič
Keď budú súpravy bežať paralelne, pridajte možnosť poklesu a zdieľania záťaže a vyžadujú test synchronizácie z výroby s mäkkým prenosom záťaže. Limity stupňovitého zaťaženia podľa normy ISO 8528-5 platia pre každý stroj aj v konfiguráciách s viacerými sadami.
07 FAT, dokumentácia a prispôsobenie
Pred odoslaním by mala súprava s výkonom 1 000 – 2 500 kVA prejsť továrenským akceptačným testom (FAT) podľa ISO 8528-6: 2018, vrátane pretlaku pri plnom zaťažení, 10 % preťaženia pri súpravách s prvotriednym zaťažením a zaznamenaných odoziev na krokové zaťaženie od 0 do 60 % a 60 až 100 %.
- Kontrola za studena: skontrolujte kabeláž, krútiaci moment, zarovnanie a údaje na typovom štítku podľa schválenej sady výkresov.
- Chod naprázdno: skontrolujte otáčky motora, výstup AVR, odozvu regulátora a alarmy ovládača.
- Krokové zaťaženie: použite 25%, 50%, 75% a 100% kroky a zaznamenávajte prechodové napätie a frekvenciu oproti limitom G2 alebo G3.
- Preťaženie a namočenie: držte 110 % zaťaženie počas 1 hodiny na nastavených súpravách a merajte spotrebu paliva v každom bode.
- Test ochrany: simulujte nízky tlak oleja, nadmerné otáčky, nadprúd a zemnú poruchu a zaznamenávajte hodnoty a časy vypnutia.
- Správa: vystavte správu o FAT, kalibračné certifikáty, krivky, vyhlásenie o záruke a zoznam náhradných dielov.
Yangzhou Aiweite Electromechanical Co., Ltd. vyrába tieto súpravy ako štandardné katalógové stroje alebo ako vlastné OEM a ODM balíčky s vlastné balenie a označovanie agregátov dohodnuté pred začatím výroby.
08 Priame odpovede na obstarávanie veľkých agregátov
Koľko nafty spotrebuje dieselagregát s výkonom 1500 kVA za hodinu?
1500 kVA nastavený na účinník 0,8 poskytuje 1200 kWe. Pri 100% hlavnom zaťažení so špecifickou spotrebou blízkou 210 g/kWh spáli približne 250 kg za hodinu, čo sa rovná približne 300 l/h pri hustote nafty 0,835 kg/l. Pri 75 % zaťažení spotreba klesne na približne 220 l/h, čo je údaj pre modely s prevádzkovými nákladmi.
Aký je rozdiel medzi pohotovostným a hlavným výkonom na súprave s výkonom 2 000 kVA?
Pohotovostný režim (ESP) neumožňuje žiadne preťaženie a obmedzuje 24-hodinový priemer na 70 % menovitého výkonu. Prime (PRP) umožňuje 10% preťaženie na 1 hodinu za 12 a 24-hodinový priemer až do 80% menovitého výkonu. Súprava s výkonom 2 000 kVA uvádzaná ako pohotovostný režim je normálne okolo 1 800 kVA primárneho výkonu, takže záťažovú štúdiu vyžadujúcu primárny výkon 2 000 kVA nemôže splniť 2 000 kVA pohotovostný stroj.
Kedy by mal byť alternátor špecifikovaný s budením PMG?
Špecifikujte PMG, keď súprava napája pohony s premenlivou rýchlosťou, systémy UPS alebo záťaže usmerňovača, ktoré skresľujú výstupný tvar vlny. PMG udržuje napájanie AVR nezávislé od koncového napätia, podporuje štartovanie motora s hlbšími poklesmi napätia a poskytuje približne 3-násobok menovitého skratového prúdu po dobu 10 sekúnd na ovládanie zaradených ističov.
Akú dokumentáciu by mal dodávateľ predložiť spolu s generátorom?
Balík by mal obsahovať technický list s krivkami motora a alternátora, správu FAT podľa ISO 8528-6:2018 s nameranými odozvami na skokové zaťaženie a spotrebou paliva, záznamy o nastavených hodnotách ochrany, príslušné vyhlásenia o zhode, záručný dokument a zoznam odporúčaných náhradných dielov.
Špecifikácia obstarávania je zmluva: uveďte hodnotenie ISO, okolité podmienky na mieste, triedu zaťaženia, formulár prílohy a plán FAT písomne pred zadaním objednávky.
